さて。投稿写真コーナーにある若旦那のこのマシン写真ですが、皆さんお気付きになってますでしょうか。フロントのＦＲＰが、説明書とは逆に付いているのです。
これはもちろん装着ミスなんかじゃなく、積極的な理由があってのこと。今回、当の若旦那から解説文を頂きましたので喜んで公開します。
単純で手軽な手法ですが、意外と知られていないテクニックです。ミニ四駆にはこういう工夫の積み重ねが大切なんですよー。
| 若旦那式＜弓ＦＲＰ逆付けお手軽フロント強化法＞解説 |
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さて。
投稿写真コーナーにある若旦那のこのマシン写真ですが、皆さんお気付きになってますでしょうか。フロントのＦＲＰが、説明書とは逆に付いているのです。
これはもちろん装着ミスなんかじゃなく、積極的な理由があってのこと。今回、当の若旦那から解説文を頂きましたので喜んで公開します。
単純で手軽な手法ですが、意外と知られていないテクニックです。ミニ四駆にはこういう工夫の積み重ねが大切なんですよー。
| △▲忘れた頃に出てくる改造法… 「弓ＦＲＰ逆付けお手軽フロント強化法」 ま、ごたいそうな事書いてますけど『誰でも思い付きそうなアイディア』で ございます。 （でも、身内を除いて、まだやってる人を見た事ないんですよねぇ〜 ^^;） スーパー１シャーシに限らず、全てのミニ四駆のシャーシはフロントバンパ ーが弱れば、廃車同然ですね。（少なくともワタシはそう思う…） ギア関係に不具合が出る前にバンパーが上を向いてくるなど、なんらかの異 常をきたして『寿命が尽きた』として、捨てられるか、別の運命をたどるの が普通だと思います。 また、タミヤのＦＲＰプレートはその形状と装着構造上、カーブでのバンパ ー上がりやブレ防止が目的であって、それっぽい形をしていてもバンパーを 守るためのＧＵＰではないのです。 （タミヤのガイドブックでも、そういう説明になっていますね…） それにバンパー両端がいっぺんに壊れるんですよね。 ﾎﾞｿﾎﾞｿ…直ＦＲＰだって、弓ＦＲＰとおなじ長さのを出してくれりゃぁもっ と工夫の余地があるのだが… ＦＲＰプレートのデザイン募集でもしてみた ら？＞タミヤどの さて「何とかシャーシの寿命を延ばす手はないでしょうか？」 説明書通りに組み付けるのがフツウですが、マンタレイのボディーをスーパ ー１シャーシに載せ換えた際にひらめいたのがこのやり方です。 改造の説明… ねじは内側を使います。ローラーを付ける外穴は１ミリほど後退するだけで すが、ローラーがボディに干渉することはほとんどないと思います。 逆向きに弓ＦＲＰをバンパーに装着することで、プレートのまんなかをフロ ントのボディキャッチ部分に突き当ててフロントを、ガッチリ固めます。バ ンパーに受けるショックはボディ（ボディによってはフロントギアケース） に吸収される仕組みです。少しきついとか、ちょっとたわませたい場合は、 ＦＲＰかボディを削って調整したり、スポンジとかを入れて工夫をしてみま しょう。 これだけでは、まんなかが心もとないので、子供用には、もう一枚通常どお り順方向に付ければ完璧なフロントプロテクトになります。 （ワタシより積極的に利用されているKinnさんの追加アイディア） ※ただ、ボディの種類によっては、まったくこの方法が適応できないモノもあ りますし、適応するモノでもボディもしくはＦＲＲプレートを削るなどの調 整加工なしには装着が難しいという欠点や、トルクチューンやレブチューン モータ以上では、ボディ側ボディキャッチ下部が壊れやすくなるということ もあり、追加加工が必要になります。（プラ板一枚でＯＫ。ただし、ボディ によっては不用、もしくは補強不可能なボディあり…） セイバーシリーズ（バンガード、マグナム、ブラック）は、ほぼそのまま装 着可能で、旧ＦＭシャーシも装着できます。その他のシャーシではバンパー 位置が高いので意味がありません。 少なくともこれだけで、バンパーまわりの寿命は倍に延びるはずです。 （マッハダッシュで飛んでも壊れませんでした） |